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每周调研 润滑油提价潮往后,谁遭到的冲击最大

  AC轿车调研发现:超越一半的人现已感遭到润滑油提价带来的影响;原资料上涨是大多数人以为的润滑油提价主因;52.8%的人以为润滑油提价对厂商有利;多数人以为处于工业链下流的一般车主和修理终端会遭到晦气影响,他们也被以为是提价后最主要的买单独。

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  2018年以来,以美嘉壳为代表的润滑油品牌相继发布提价告诉,壳牌、龙蟠等品牌更是先后连涨两次。在各品牌的告诉中,原油价格、根底资料、包装资料、运送费用等继续上涨是润滑油提价的主因。有业界人士以为,处于提价潮风口浪尖的润滑油职业,将迎来大洗牌和大变局。

  日前,AC轿车针对润滑油提价现象建议调研,厂商、代理商、途径终端、修理终端和车主等不同人物参加此次调研。润滑油提价给他们带来了什么影响?他们对此持有什么主意和观念?

  参加此次调研的人群中,42.7%的是代理商/批发商,证明他们对润滑油提价最为灵敏;23.2%的是修理终端,15.9%的是厂商,工业链上下流对此事也十分重视。

  超越一半的调研者现已感遭到了润滑油提价带来的影响。 润滑油品牌排行 其间77%的厂商、54%的代理商/批发商、100%的途径终端、39%的修理终端、43%的车主挑选"是"。由此看出,工业链上游受影响的份额更大。

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  在这个问题下,原资料上涨是大多数人以为的润滑油提价主因。有意思的是,将近三分之一的人以为存在厂商抬价的状况。

  现在职业界遍及的观念以为,润滑油提价对代理商/批发商较为有利,他们的信息相对超前,能够在正式提价之前贱价囤货,提价后再出货。从调研成果来看,52.8%的人以为润滑油提价对厂商有利,其次是代理商/批发商。

  相对地,更多人以为一般车主和修理终端在这场润滑油提价潮中处于晦气方位,他们恰恰处于工业链最下流,只能被迫接受工业上游带来的影响。别的,挑选厂商的份额最少。可是在留言中,有人说到:这次提价因为商场低迷,大部分的本钱影响由厂家接受,厂商赢利大幅下滑。 润滑油知识

  37%的人以为代理商/批发商对价格最为灵敏,29.6%的人以为修理终端对价格最为灵敏,24.7%的人以为一般车主对价格最为灵敏。挑选厂商和途径终端的份额均不超越5%。

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  润滑油提价后,谁是最大买单独?从调研成果来看,挑选工业链最下流的一般车主和修理终端的份额最高,别离有43.8%和32.5%,加起来超越四分之三。与干流观念相似,提价部分将转嫁给工业链下流。

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  业界人士以为,跟着各种本钱急剧添加,大品牌团体提价,小品牌可能会在这场提价潮中被除掉出局。可是从调研成果来看,大多数人以为小品牌的商场份额和竞争力不会被紧缩。

  归纳来看,多数人以为代理商/批发商和修理终端在这场提价潮中遭到的影响最大,别离占有38.3%和34.6%的份额,加起来超越70%。

  原资料配方本钱本来就低,提价后能否进步本钱添加客户满意度,进步环保科技功能等是要害。 润滑油配方

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